Intelligent Speed Assistance (ISA) gehört zu den zentralen Themen neuer Sicherheitssysteme in der Fahrzeughomologation. Dieser Beitrag erläutert, was ISA ist, wie das System funktioniert und für welche Fahrzeugklassen die Anforderung gilt.
Was ist Intelligent Speed Assistance (ISA)?
Mit den GSR-II-Anforderungen wurde ISA als eines der neuen Sicherheitssysteme in der Fahrzeughomologation eingeführt. Intelligent Speed Assistance ist ein System, das den Fahrer durch eine besondere und angemessene Rückmeldung dabei unterstützt, eine dem Straßenumfeld angemessene Geschwindigkeit einzuhalten.
Für welche Fahrzeuge ist ISA vorgeschrieben?
ISA ist für Personenkraftwagen der Klasse M1, Kleinbusse und Busse der Klassen M2 und M3, leichte Nutzfahrzeuge der Klasse N1 sowie Lastkraftwagen der Klassen N2 und N3 vorgeschrieben. Es kann außerdem als selbstständige technische Einheit (STE) genehmigt werden.
Welche Vorschriften gelten für die intelligente Geschwindigkeitsassistenz?
Intelligent Speed Assistance ist für Fahrzeuge in der Verordnung (EU) 2019/2144 definiert; Verordnung (EU) 2021/1958 legt die Systemkriterien fest. Um für ein Fahrzeug oder eine selbstständige technische Einheit eine Typgenehmigung zu erhalten, muss es die Anforderungen der Verordnung (EU) 2021/1958 erfüllen und die vorgeschriebenen Prüfungen erfolgreich absolvieren. Anschließend erteilt die Genehmigungsbehörde die entsprechende Genehmigung.
Welche Anbieter liefern ISA-Systeme?
Zum Zeitpunkt der Erstellung waren uns vier Marken bekannt, die in Türkiye genehmigte ISA-Systeme anboten. Aus Gründen des Wettbewerbsrechts und der geschäftlichen Vertraulichkeit teilen wir Anbieterdaten nur auf direkte Anfrage mit. Hersteller oder Lieferanten von ISA-Systemen können uns kontaktieren, damit die Angaben aktuell gehalten werden.
Welche Funktion hat die intelligente Geschwindigkeitsassistenz?
ISA weist den Fahrer auf die geltende Geschwindigkeitsbegrenzung hin und unterstützt damit die Fahrsicherheit. Der Hinweis erscheint in der Regel im Fahrerdisplay oder, wenn die Funktion über ein Zusatzgerät bereitgestellt wird, auf dessen eigenem Bildschirm.
Welche Betriebsbedingungen muss ISA erfüllen?
Für Betrieb und Genehmigung muss ISA die folgenden Bedingungen sowie die administrativen und technischen Kriterien der Verordnung (EU) 2021/1958 erfüllen.
(A) Das System muss den Fahrer entweder über eine Rückmeldung am Fahrpedal oder durch eine besondere, angemessene und wirksame Rückmeldung darauf hinweisen können, dass die geltende Geschwindigkeitsbegrenzung überschritten wurde;
(B) Das System muss deaktiviert werden können; Informationen zur Geschwindigkeitsbegrenzung dürfen dennoch weiterhin bereitgestellt werden, und die intelligente Geschwindigkeitsassistenz muss sich bei jeder Aktivierung des Hauptschalters des Fahrzeugs im normalen Betriebsmodus befinden;
(C) Die besondere und angemessene Rückmeldung muss auf Informationen zur Geschwindigkeitsbegrenzung beruhen, die durch die Erkennung von Verkehrszeichen und -signalen unter Nutzung der im Fahrzeug verfügbaren Infrastruktursignale, elektronischer Kartendaten oder beider Quellen gewonnen werden;
(D) Das System darf den Fahrer nicht daran hindern, die vom System angegebene Fahrzeuggeschwindigkeit zu überschreiten;
(E) Die Leistungsziele müssen so festgelegt werden, dass die Fehlerquote unter realen Fahrbedingungen vermieden oder minimiert wird.
Anwendungsfristen für ISA
ISA ist für neue Fahrzeugtypen in der Europäischen Union, Türkiye und weiteren an EU-Standards ausgerichteten Ländern seit Juli 2022 vorgeschrieben. Die Anforderung gilt außerdem für Fahrzeuge mit bestehender Typgenehmigung seit dem 7. Juli 2024.
In Türkiye ist ISA nach der Verordnung (EU) 2019/2144 vorgeschrieben. Nach dem Amtsblatt vom 27. Aprilwurde der Anwendungsbeginn abweichend von der Europäischen Union für Fahrzeuge mit bestehender türkischer Typgenehmigung auf den 1. Januar 2025 verschoben. Nach den dem Beitrag zugrunde liegenden Informationen konnten Fahrzeuge der genannten Klassen mit türkischer Typgenehmigung oder nach AİTM genehmigte vervollständigte Fahrzeuge ab dem 1. Januar 2025 nicht mehr ohne ISA zugelassen werden.
Technischer Aufbau und Komponenten von ISA
Technischer Überblick
ISA nutzt Sensoren und Software, um das Fahrzeug bei der Einhaltung von Geschwindigkeitsbegrenzungen zu unterstützen. Eine Kamera erkennt Verkehrszeichen, während GPS-Daten fortlaufend aktualisiert werden. Diese Informationen werden an den Fahrzeugrechner übermittelt, der sie zur Anpassung der Geschwindigkeit und zur Vermeidung einer Überschreitung der geltenden Begrenzung nutzen kann.
Komponenten und Funktionsweise
- Kamerasystem: erkennt Verkehrszeichen.
- GPS-Empfänger: liefert standortbezogene Informationen zur Geschwindigkeitsbegrenzung.
- Zentrale Verarbeitungseinheit: verarbeitet die empfangenen Daten und steuert die Fahrzeuggeschwindigkeit.
- Benutzerschnittstelle: gibt dem Fahrer Rückmeldung und ermöglicht eine manuelle Einstellung des Systems.
Das folgende Video vermittelt einen praktischen Überblick über die Funktionsweise von ISA.
Funktionsweise von ISAWurde die ISA-Kartierung für Türkiye abgeschlossen?
Nach den uns vorliegenden Informationen haben zwei Anbieter die erforderlichen Arbeiten an der Kartierung von Türkiye abgeschlossen. OEM-Fahrzeughersteller können die Lösungen dieser Anbieter integrieren und das System funktionsfähig in ihren Fahrzeugen anbieten.
Nach den uns bislang vorliegenden Informationen muss die ISA-Technik für Mercedes-Benz Sprinter-Fahrzeuge bei Umbauten von Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 vom Hersteller als externe Lösung eingebaut werden. Dies entsprach dem Informationsstand vom 29. April; bei Änderungen wird der Beitrag aktualisiert. Für Fahrzeugprüfungen sollen Produkte von den betreffenden Anbietern beschafft werden. Für diese Anwendungen bieten wir technische Lösungen an.
Funktionsprobleme von ISA in Türkiye
Einige von Fahrzeugherstellern integrierte ISA-Systeme können in Türkiye fehlerhaft arbeiten. Ursache dafür sind Kartendaten und die in Türkiye verwendeten Verkehrszeichenformen. ISA-Systeme, die auf die in der Verordnung (EU) 2021/1958 beschriebene europäische Verkehrszeichenumgebung der 27 Mitgliedstaaten ausgelegt sind, können in Türkiye aufgrund abweichender Zeichenvarianten fehlerhaft arbeiten.
Unterschiede bei Geschwindigkeitsbegrenzungen, der Darstellung von Verkehrszeichen und den Fahrzeugklassen können diese Probleme verursachen. Der Beitrag geht davon aus, dass sie langfristig durch Softwareaktualisierungen behoben werden. Hersteller, die den türkischen Markt aktiv unterstützen, können das System in einer für Türkiye funktionsfähigen Konfiguration bereitstellen.
ISA-Genehmigung bei mehrstufigen Typgenehmigungen der zweiten Stufe
In Türkiye wird eine Typgenehmigung für Fahrzeugaufbauten der zweiten Stufe häufig für die Fertigung von Bussen der Klassen M2 und M3 verwendet. Wie vorstehend erläutert, gehören die im Basisfahrzeug erforderlichen Systeme bei einigen Fahrzeugen zur Serienausstattung; bei anderen müssen sie vom Aufbauhersteller eingebaut und genehmigt werden. Diese Anforderung muss daher im Genehmigungsverfahren berücksichtigt werden. Bei bestimmten unvollständigen Fahrzeugen der Klasse N2 kann das System ausgenommen werden, wenn ein Türkiye-spezifisches Kompatibilitätsproblem festgestellt wurde.
ISA gehört bei vielen Fahrzeuggruppen zur Serienausstattung; in anderen Anwendungen sind Maßnahmen des Aufbauherstellers erforderlich. Für diese Fälle haben wir Lösungen entwickelt und können das Genehmigungsverfahren von der Erstbewertung bis zum Abschluss begleiten.
Kontaktieren Sie uns zu unseren Typgenehmigungslösungen für Fahrzeugaufbauten der zweiten Stufe und lassen Sie Ihr Projekt bewerten.
Zusammenfassung
ISA ist ein intelligentes Geschwindigkeitsassistenzsystem, das den Fahrer dabei unterstützt, die geltende Geschwindigkeitsbegrenzung zu erkennen und eine angemessene Geschwindigkeit einzuhalten. Der Beitrag erläutert die Funktionsweise, den Zusammenhang mit GSR II und die Anwendung in verschiedenen Fahrzeugklassen. Darüber hinaus behandelt der Beitrag Was ist Intelligent Speed Assistance (ISA)?, Für welche Fahrzeuge ist ISA vorgeschrieben? und Welche Vorschriften gelten für die intelligente Geschwindigkeitsassistenz?.
