Der Begriff „Tiny House“ bezeichnet zunächst eine kompakte Wohnform. Wird der Aufbau jedoch als Anhänger im Straßenverkehr eingesetzt, müssen zusätzlich die einschlägigen Anforderungen der Fahrzeugtypgenehmigung erfüllt werden. Dieser Beitrag erläutert die Einzelheiten.
Was ist eine Typgenehmigung der Klasse O2?
Zur Klasse O2 gehören Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 750 kg bis höchstens 3.500 kg. Die Typgenehmigung der Klasse O2 ermöglicht dem Hersteller, die für die Zulassung dieser Anhänger erforderliche Übereinstimmungsbescheinigung auszustellen. Dafür muss der Hersteller über die einschlägige Fahrzeugtypgenehmigung verfügen. (Rechtsgrundlage: Verordnung (EU) 2018/858.)
Was ist die Typgenehmigung für Tiny-House-Anhänger und wie wird sie erteilt?
Die meisten Tiny-House-Anhänger am Markt sind als Tandemachser ausgeführt; vereinzelt gibt es auch einachsige Varianten. Der Genehmigungsweg ist für beide Konfigurationen gleich, lediglich einzelne Prüfkriterien unterscheiden sich.
Die Typgenehmigung für einen Tiny-House-Anhänger wird Herstellern erteilt, die für die Serienfertigung der betreffenden Fahrzeuge alle Anforderungen des EU- oder nationalen Rechts erfüllen. Sie bildet die Grundlage dafür, konforme Serienfahrzeuge in Verkehr zu bringen und zuzulassen.
Die Schritte zur Typgenehmigung eines Tiny-House-Anhängers können zunächst komplex wirken. Professionelle Engineering- und Beratungsunterstützung kann das Verfahren deutlich vereinfachen. Voraussetzung ist zunächst, dass der Antragsteller als Fahrzeughersteller auftritt.
Wer einen straßenzugelassenen Anhänger herstellt, agiert zugleich innerhalb des automobilrechtlichen Rahmens. Damit gehen festgelegte Anforderungen an das Qualitätsmanagement und administrative Verfahren einher. Parallel zur Beschaffung wesentlicher Unterlagen wie der WMI-Zuteilung für die Vergabe von Fahrzeug-Identifizierungsnummern und der Markenregistrierung wird das Prototypfahrzeug für die Prüfungen vorbereitet.
Mit technischer Anleitung und Schulungen unterstützen unsere Fachleute dabei, sowohl den Prototyp als auch die späteren Serienfahrzeuge prüfgerecht vorzubereiten.
Hat das Fahrzeug die Prüfungen einer akkreditierten Stelle bestanden, wird die technische Dokumentation bei der zuständigen Genehmigungsbehörde eingereicht.
Der Genehmigungsumfang ist entscheidend
Entscheidend ist dabei der Umfang der Genehmigung. Je breiter Achsen, Kupplungen, Beleuchtungseinrichtungen, Verglasungen und weitere Varianten im Genehmigungsumfang abgedeckt sind, desto länger kann die Genehmigung Ihr Produktprogramm tragen. Diesen Ansatz empfehlen wir.
Ein zu eng gefasster Genehmigungsumfang kann wiederkehrende Erweiterungs- oder Verlängerungskosten verursachen. Auch Produktänderungen können sich verzögern, bis die Genehmigung entsprechend angepasst wurde.
Die technische Dokumentation sollte deshalb vor der Einreichung bei der Genehmigungsbehörde sorgfältig geprüft werden.
Muss ein Tiny-House-Anhänger der Klasse O2 zugelassen werden?
Kurz gesagt: ja. Fahrzeuge der Klasse O2 müssen für den Straßenverkehr zugelassen werden. Das Zulassungsverfahren ist daher mit der einschlägigen Typgenehmigung für die Serienfertigung und der Übereinstimmungsbescheinigung abzuschließen.
Kosten der Typgenehmigung für Tiny-House-Anhänger
Informationen zu den TSE-Genehmigungskosten finden Sie auf der offiziellen TSE-Seite. Hersteller mit Exportzielen entscheiden sich häufig für eine EU-Typgenehmigung. Mit Stand März 2024 beginnen die Kosten einer durchschnittlichen Genehmigung bei 5.000 EUR. Sprechen Sie uns an, um die möglichen Konditionen zu klären.
Die Gesamtkosten richten sich nach Genehmigungsbehörde, technischem Dienst und Genehmigungsumfang. Bei beiden Verfahrenswegen können zusätzliche Positionen anfallen, darunter die TSE-WMI-Zuteilung, Markenregistrierung, ein Kapazitätsbericht und die Zertifizierung nach ISO 9001:2015.
Wo wird eine Typgenehmigung der Klasse O2 erteilt?
Bei Genehmigungsprojekten für Anhänger, Caravans und Tiny Houses der Klasse O2 empfehlen wir eine frühzeitige Abstimmung des geplanten Produktprogramms. Unser Team steuert die technischen und administrativen Arbeiten entsprechend den Anforderungen des Herstellers und des Projekts. Die Typgenehmigung eines Tiny-House-Anhängers kann von einer europäischen Genehmigungsbehörde oder dem Türkischen Normungsinstitut erteilt werden.
Bearbeitungszeiten für die O2-Typgenehmigung
Bei einem O2-Typgenehmigungsprojekt für ein Tiny House, einen Caravan oder einen Anhänger kann das Antragsverfahren zwei bis vier Monate dauern. Maßgeblich für diesen Zeitraum ist vor allem der Vorbereitungsstand des Herstellers. Dazu gehören sowohl die administrativen Unterlagen als auch die Bereitstellung des Prototyps für die Prüfungen. Bei den Genehmigungsbehörden kann die Prüfung der technischen Dokumentation zwischen drei und zwölf Wochen dauern. Die mit diesen Zeiträumen verbundenen Kosten unterscheiden sich je nach Projekt. Berücksichtigen Sie bei Kundenterminen Ihre eigene Vorbereitung, Prüfungen und Dokumentation ebenso wie die Bearbeitungszeit der Genehmigungsbehörde.
Um eine Online-Anfrage mit Angaben zu Ihrer geplanten Fertigung einzureichen, nutzen Sie das Online-Formular.
Überblick
Ein Tiny House, das als Anhänger auf öffentlichen Straßen genutzt wird, unterliegt unabhängig von der späteren Nutzung des Aufbaus den Anforderungen der Fahrzeugklasse und der Typgenehmigung. Dieser Beitrag erläutert die wesentlichen Anforderungen der Klasse O2. Darüber hinaus behandelt der Beitrag Was ist eine Typgenehmigung der Klasse O2?, Was ist die Typgenehmigung für Tiny-House-Anhänger und wie wird sie erteilt? und Der Genehmigungsumfang ist entscheidend.
