¿Qué requiere una transformación en serie conforme a GSR II de un Peugeot Boxer?

Ya está disponible nuestra guía detallada para fabricantes sobre la transición del Peugeot Boxer a GSR II.

AVISO IMPORTANTE: Mediante el Boletín Oficial turco n.º 32799, de 31 de enero de 2025, el calendario de aplicación de GSR II para transformaciones AİTM en serie, transformaciones individuales e instalaciones que afecten a vehículos M2, M3, N2 y N3 quedó aplazado hasta el 1 de octubre de 2025. Durante el periodo transitorio, los fabricantes debían alcanzar el pleno cumplimiento de GSR II. Contacte con nosotros para recibir orientación sobre GSR II.

Para furgones Peugeot Boxer transformados a la categoría M2, la conformidad GSR II es obligatoria, también para los titulares de homologaciones AİTM de transformaciones en serie. Anemon Engineering define para los fabricantes una vía técnica clara y sostenible durante esta transición.

¿Qué significa GSR II para el Peugeot Boxer?

Los requisitos GSR II establecen una nueva generación de requisitos de seguridad de la Unión Europea. Introducen cambios importantes para fabricantes de vehículos y empresas transformadoras. Los Peugeot Boxer deben evaluarse frente a estos requisitos para satisfacer las obligaciones de seguridad y reglamentarias.

Anemon Engineering ayuda a quienes disponen de una homologación AİTM de transformaciones en serie a garantizar que las transformaciones M2 del Peugeot Boxer cumplan plenamente los requisitos GSR II aplicables.

Para una explicación más amplia de GSR II, consulte «¿Qué requisitos introduce GSR II y cómo afecta a los vehículos la transición del 7 de julio?».

Ensayos e informes GSR II para el Peugeot Boxer

Al transformar sus vehículos Peugeot Boxer de N1 o N2 a M2, el vehículo completado debe cumplir los nuevos requisitos GSR II aplicables. Las principales áreas que deben considerarse son:

Asistencia inteligente de velocidad (ISA) en el Peugeot Boxer

En los vehículos Peugeot Boxer transformados a la categoría M2, el sistema de asistencia inteligente de velocidad (ISA) debe estar presente, correctamente integrado y operativo conforme a GSR II. ISA informa o asiste al conductor respecto al límite aplicable. En esta fase, el equipo de Anemon Engineering coordina la revisión de la integración, los ensayos funcionales y las evidencias de ISA.

Ensayos de ciberseguridad y UNECE R155 para el Peugeot Boxer

Los componentes electrónicos del vehículo adquieren cada vez más importancia y la ciberseguridad constituye hoy un elemento esencial de la seguridad del vehículo. Los Peugeot Boxer transformados conforme al Reglamento n.º 155 de la ONU deben cumplir los requisitos de ciberseguridad aplicables. Para proteger los sistemas electrónicos y evitar accesos no autorizados, apoyamos los ensayos de ciberseguridad y la implantación de un sistema de gestión de la ciberseguridad (CSMS) mediante un programa coordinado de evaluación, ensayos y apoyo a la homologación.

Otros sistemas de seguridad y requisitos de informe

Según el alcance de la transformación, puede ser necesario integrar otros sistemas de seguridad. En sus vehículos Peugeot Boxer coordinamos los ensayos e informes necesarios para confirmar el correcto funcionamiento de sistemas avanzados como la información de ángulo muerto, la detección de peatones y la frenada de emergencia.

Actualice la homologación AİTM de transformaciones en serie del Peugeot Boxer

Conforme a los requisitos GSR II aplicables, la homologación AİTM de transformaciones en serie debe revisarse y actualizarse. La homologación demuestra formalmente que el alcance autorizado cumple los nuevos requisitos aplicables.

Anemon Engineering aporta la evaluación técnica, la preparación de evidencias y la coordinación de homologación necesarias para actualizar el alcance de sus transformaciones del Peugeot Boxer.

Riesgos del incumplimiento de GSR II

No adaptar las transformaciones del Peugeot Boxer a los requisitos GSR II aplicables genera riesgos importantes para el fabricante. Puede impedirse la comercialización de los vehículos, bloquearse matriculaciones o entregas y producirse actuaciones administrativas. Para gestionar estos riesgos, Anemon Engineering contribuye a completar el proceso de forma controlada y eficiente.

Un programa GSR II estructurado con Anemon Engineering

Nuestra experiencia sectorial y nuestro equipo especializado permiten guiar a los fabricantes durante la transición a GSR II mediante un proceso claro y fiable. El trabajo realizado con transformaciones del Peugeot Boxer nos permite definir las evaluaciones, los ensayos y las evidencias de homologación necesarios para cada alcance de proyecto.

La coordinación con proveedores de equipos y servicios técnicos permite definir un plan de ensayo claro y obtener los informes sin demoras procedimentales evitables.

Le acompañamos en todas las etapas y le ayudamos a demostrar la conformidad GSR II del Peugeot Boxer mediante un proceso completo y trazable.

¿Por qué Anemon Engineering?

Acompañamiento integral: Acompañamiento estructurado desde la evaluación inicial hasta el cierre de la homologación.

Conocimiento técnico: Amplia experiencia en automoción y un equipo familiarizado con la aplicación práctica de GSR II.

Coordinación eficiente: Planificación coordinada para evitar retrasos y facilitar la preparación para el mercado.

Planificación específica: Una vía adaptada al vehículo base, al alcance de transformación y a la homologación prevista.

Costes de homologación controlados: Un alcance bien definido evita trabajos innecesarios y controla los sobrecostes derivados de una vía de homologación incorrecta.

Revise su proyecto con nuestros especialistas

Anemon Engineering define vías específicas para la transformación y conformidad reglamentaria de cada proyecto.

Utilice el formulario o nuestros datos de contacto publicados para revisar su vehículo y alcance de homologación con el equipo técnico.