Welche Schritte sind beim GSR-II-konformen Serienumbau eines Peugeot Boxer erforderlich?

Unsere ausführlichen Hinweise für Hersteller zur Umstellung des Peugeot Boxer auf GSR II sind jetzt verfügbar.

WICHTIGER HINWEIS: Mit dem türkischen Amtsblatt Nr. 32799 vom 31. Januar 2025 wurde der GSR-II-Anwendungszeitpunkt für AİTM-Serienänderungen, Einzeländerungen und Einbauten an Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2 und N3 auf den 1. Oktober 2025 verschoben. Hersteller sollten die Übergangsfrist nutzen, um die vollständige GSR-II-Konformität herzustellen. Kontaktieren Sie uns zur GSR-II-Konformität.

Für Peugeot-Boxer-Kastenwagen, die in die Klasse M2 umgebaut werden, ist die GSR-II-Konformität verbindlich, insbesondere für Hersteller mit einer AİTM-Genehmigung im Bereich Serienumbauten. Anemon Engineering entwickelt für Hersteller einen klaren und dauerhaft tragfähigen technischen Weg durch diesen Übergang.

Was bedeutet GSR II für den Peugeot Boxer?

Die GSR-II-Anforderungen definieren eine neue Generation von EU-Anforderungen an die Fahrzeugsicherheit. Sie bringen wesentliche Änderungen für Fahrzeughersteller und Umbauunternehmen mit sich. Peugeot-Boxer-Fahrzeuge müssen anhand dieser Anforderungen bewertet werden, damit sowohl Sicherheits- als auch Rechtsvorgaben erfüllt sind.

Anemon Engineering unterstützt Unternehmen, die eine AİTM-Typgenehmigung für Serienumbauten besitzen, dabei, die Konformität ihrer M2-Umbauten des Peugeot Boxer mit den anwendbaren GSR-II-Anforderungen vollständig nachzuweisen.

Eine ausführliche Einführung in GSR II finden Sie in „Was sind die GSR-II-Anforderungen und wie wirkt sich der Übergang zum 7. Juli auf Fahrzeuge aus?“.

GSR-II-Prüfung und Berichterstellung für den Peugeot Boxer

Beim Umbau Ihrer Peugeot-Boxer-Fahrzeuge von N1 oder N2 in die Klasse M2 muss das vervollständigte Fahrzeug die neu anwendbaren GSR-II-Anforderungen erfüllen. Im Mittelpunkt stehen dabei folgende Bereiche:

Intelligente Geschwindigkeitsassistenz (ISA) beim Peugeot Boxer

Bei Peugeot-Boxer-Fahrzeugen der Klasse M2 muss die intelligente Geschwindigkeitsassistenz (ISA) vorhanden, korrekt integriert und gemäß GSR II funktionsfähig sein. ISA informiert oder unterstützt den Fahrer hinsichtlich der geltenden Geschwindigkeitsbegrenzung. In dieser Phase koordiniert Anemon Engineering die Integrationsbewertung, Funktionsprüfung und Nachweisführung für ISA.

Cybersicherheitsprüfung und UNECE R155 beim Peugeot Boxer

Elektronische Fahrzeugkomponenten gewinnen zunehmend an Bedeutung, und Cybersicherheit ist heute ein wesentlicher Bestandteil der Fahrzeugsicherheit. Peugeot-Boxer-Fahrzeuge müssen bei Umbauten nach UN-Regelung Nr. 155 die anwendbaren Cybersicherheitsanforderungen erfüllen. Zum Schutz elektronischer Systeme und zur Vermeidung unbefugter Zugriffe unterstützen wir Cybersicherheitsprüfungen und die Umsetzung eines Cybersicherheitsmanagementsystems (CSMS) durch ein koordiniertes Programm aus Bewertung, Prüfung und Genehmigungsbegleitung.

Weitere Sicherheitssysteme und Nachweisanforderungen

Je nach Umbauumfang kann die Integration weiterer Sicherheitssysteme erforderlich sein. Bei Ihren Peugeot-Boxer-Fahrzeugen koordinieren wir die Prüfungen und Berichte, mit denen die ordnungsgemäße Funktion fortschrittlicher Sicherheitssysteme wie Totwinkelinformation, Fußgängererkennung und Notbremsassistenz nachgewiesen wird.

AİTM-Typgenehmigung für Serienumbauten des Peugeot Boxer aktualisieren

Nach den anwendbaren GSR-II-Anforderungen ist die AİTM-Typgenehmigung für Serienumbauten zu prüfen und zu aktualisieren. Die Genehmigung weist formell nach, dass der genehmigte Umbauumfang die neu anwendbaren Anforderungen erfüllt.

Anemon Engineering übernimmt die technische Bewertung, Nachweisführung und Genehmigungskoordination zur Aktualisierung des Umfangs Ihrer Peugeot-Boxer-Umbauten.

Risiken bei fehlender GSR-II-Konformität

Werden Peugeot-Boxer-Umbauten nicht an die anwendbaren GSR-II-Anforderungen angepasst, entstehen erhebliche Herstellerrisiken. Fahrzeuge können vom Marktzugang ausgeschlossen, Zulassungen oder Auslieferungen blockiert und behördliche Maßnahmen ausgelöst werden. Zur Beherrschung dieser Risiken kann Anemon Engineering zu einem kontrollierten und effizienten Verfahrensabschluss beitragen.

Ein strukturiertes GSR-II-Programm mit Anemon Engineering

Mit unserer Branchenerfahrung und unserem spezialisierten Team führen wir Hersteller strukturiert und verlässlich durch den GSR-II-Übergang. Unsere Arbeit an Peugeot-Boxer-Umbauten ermöglicht es uns, die erforderlichen Bewertungen, Prüfungen und Genehmigungsnachweise für den jeweiligen Projektumfang klar festzulegen.

Durch die Koordination mit Geräteherstellern und technischen Diensten schaffen wir einen klaren Prüfplan und vermeiden unnötige Verfahrensverzögerungen bei der Berichterstellung.

Wir begleiten Sie durch alle Projektphasen und helfen Ihnen, die GSR-II-Konformität des Peugeot Boxer vollständig und nachvollziehbar nachzuweisen.

Warum Anemon Engineering?

Durchgängige Begleitung: Strukturierte Begleitung von der ersten Bewertung bis zum Abschluss der Genehmigung.

Technische Kompetenz: Umfassende Automobilerfahrung und ein Team mit fundierter Praxis in der Anwendung von GSR II.

Effiziente Koordination: Koordinierte Planung zur Vermeidung unnötiger Verzögerungen und für eine rechtzeitige Markteinführung.

Projektspezifische Planung: Ein Projektweg, der auf Basisfahrzeug, Umbauumfang und angestrebte Genehmigung abgestimmt ist.

Kontrollierte Genehmigungskosten: Ein klar definierter Umfang vermeidet unnötige Arbeiten und begrenzt Mehrkosten durch einen ungeeigneten Genehmigungsweg.

Projekt mit unserem Fachteam besprechen

Anemon Engineering entwickelt projektspezifische Verfahren für Fahrzeugumbau und regulatorische Konformität.

Nutzen Sie das Formular oder unsere veröffentlichten Kontaktdaten, um Fahrzeug und Genehmigungsumfang mit unserem Fachteam zu besprechen.